정부가 도로 여행자를 수송하기 위해 취한 조치는 충분하지 않습니다.
도로 여객 운송 부문, 임의, 관광 및 코치의 특별 사용을위한 일반 모두 현재 우리 나라가 겪고있는 코로나 바이러스 위기(CODIV-19)에의해 마비된다. 정부의 협회, 기업 및 출처와 대조되는 데이터에 따르면, 관광 서비스의 99 %가 취소되거나 연기되었으며, 스페인 기업 수준에서 85 %가 항공기가 마비되었으며, 100 %의 학생이 스페인에서 마비되었습니다.
오늘날의 상황은 어떻습니까?
오늘날 모든 회사가 지불해야하기 때문에 기업의 손실은 백만 달러입니다.
- 라이트 – 월 360o/월
- 물 130o/분기별
- 가스 – 536o/비멘수알
- 디젤 의 15,000 유로 / 격월
- 일반적으로 세금 – 100,000 유로
- 렌탈 – 6,000유로/월간
- 차량 편지 – 6,000 유로 / 월간
- 대출 – €9,000/월간
- 청소 – 월 1,000o/월간
- 직원 – 26,900 유로 / 월간
- 기타 비용(수리) – 100,000
- 총 – 월 264,926 유로
우리가 방금 보여 준 이러한 비용은 코로나 바이러스 위기가 5 개월 이상 지속되는 경우 평균 15 명의 근로자를 가진 단일 회사의 비용이며 총 지출액이 794,778 유로에 달합니다 (운영은 총 3 개월 동안 수행됩니다). 그래서 Aetram (오토카 드 마드리드의 운송 기업가 협회)은이 전염병을 생존하기 위해 기업에 미치는 영향을 줄이기 위해 스페인 정부에서 새로운 조치를 요구했습니다.
AETRAM은 이 위기에 대해 어떻게 생각합니까?
Aetram기업의 생존을 위협하는 이러한 극단적인 상황에 직면하여, 기업이 사라지지 않고 생계에 도움이 될 조치의 채택을 요구합니다.이와 관련하여 공제, 면제, 세금 및 사회적 연기 (부가가치세 납부 및 세금 부채의 무이자 연기), 신용 이자율, 학교 운송 계약의 미결제 지급 연기 및 행정에서 해당 부문에 대한 미결제 지급 연기, 마비 된 차량에 대한 보험 지불의 일시 취소 등 적절한 조치로 간주됩니다. 대출연기, 사회보장기부금 면제, 기한 단축, 절차(소통·협상) 등에르테의 관리를 위한 약식 절차 수립 등을 시행하고 있습니다.
