政府为运送公路旅客而采取的措施是不够的
公路客运部门，无论是自由裁量权，旅游和定期用于长途客车目前瘫痪的冠状病毒危机（CODIV-19），我国正在遭受。 根据与协会、公司和政府消息来源对比的数据，99%的旅游服务被取消或推迟，85%的西班牙一级公司瘫痪，100%的运送学童的公司在西班牙瘫痪。
今天的情况怎么样？
今天，公司的损失是百万美元，因为所有公司必须支付：
- 光 – 360o/月
- 水 130o/季度
- 气体 – 536o/双月体
- 柴油15，000欧元/双月
- 一般税 – 100，000 欧元
- 租金 – 6，000欧元/月
- 车辆信件 – 6，000欧元/月
- 贷款 – €9，000/月
- 清洁 – 1，000o/月
- 员工 – 26，900欧元/月
- 其他费用（维修） – 100，000
- 总计 – 264，926欧元/月
我们刚刚向您展示的这些费用是一家平均有15名工人的单一公司的费用，如果冠状病毒危机持续5个月以上，总支出为794，778欧元（运营总金额为3个月）。 这就是为什么Aetram（马德里汽车运输企业家协会）要求西班牙政府采取新措施，减少对企业的影响，以度过这一流行病。
艾特拉姆对这场危机有何看法？
面对这种威胁公司生存的极端情况，Aetram呼吁采取措施，同时采取极端措施，帮助公司谋生，而不会被迫消失在这方面，被认为是适当的措施：扣减、免税、税收和社会延期（免息推迟增值税付款和欠税）、免息信贷额度、推迟学校运输合同中未付付款以及更新公共行政部门向该部门的延迟付款、暂时取消对瘫痪车队的保险付款，推迟贷款，免除社会保障缴款，并建立一个简略的程序，以减少埃尔特斯的最后期限及其程序（沟通和谈判），等等。
