Les mesures prises par le gouvernement pour transporter les voyageurs routiers sont insuffisantes
Le secteur du transport routier de passagers, tant discrétionnaire, touristique que régulier pour une utilisation spéciale en autocar, est actuellement paralysé par la crise du coronavirus(CODIV-19)dont souffre notre pays. Selon les données contrastées avec les associations, les entreprises et les sources du gouvernement, 99% des services touristiques ont été annulés ou reportés, 85% au niveau espagnol des entreprises, ont leurs flottes paralysées, 100% des entreprises qui effectuent le transport des écoliers sont paralysées en Espagne.
Comment va la situation aujourd’hui ?
Aujourd’hui, les pertes dans les entreprises sont millions de dollars, puisque toutes les entreprises doivent payer:
- Lumière – 360o/Mois
- Eau 130o/Trimestriel
- Gaz – 536o/Bimensual
- Diesel s 15.000 euros/ Bimensé
- Impôts en général – 100.000 euros
- Locations – 6.000 euros/mensuel
- Lettres de véhicules – 6.000 euros/mensuel
- Prêts – €9,000/Mensuel
- Nettoyage – 1000o/Mensuel
- Employés – 26 900 euros /mensuel
- Autres dépenses (réparations) – 100 000
- Total – 264 926 euros/mois
Ces dépenses que nous venons de vous montrer, sont les dépenses d’une seule entreprise avec une moyenne de 15 travailleurs, en tenant compte, si la crise du coronavirus dure plus de 5 mois, les dépenses totales s’élève à 794.778 euros (L’opération est effectuée le total pendant 3 mois). C’est pourquoi Aetram (Association des entrepreneurs en transport d’Autocar de Madrid) a demandé au gouvernement espagnol de nouvelles mesures pour réduire l’impact sur les entreprises afin de survivre à cette épidémie.
Que pense AETRAM de cette crise ?
Source d’information : http://www.nexotrans.com/noticia/97644/aetram-considera-que-medidas-adoptadas-son-insuficientes-para-salvar-al-sector.html
Face à cette situation extrême qui menace la survie des entreprises, Aetram appelle à l’adoption de mesures, également extrêmes, qui aideront les entreprises à gagner leur vie sans être contraintes de disparaître, à cet égard sont considérés comme des mesures appropriées: déductions, exonérations, reports fiscaux et sociaux (reports sans intérêt des paiements de TVA et des dettes fiscales), marges de crédit sans intérêt, report des paiements impayés dans les contrats de transport scolaire et mise à jour des retards de paiement des administrations publiques au secteur, annulation temporaire du paiement d’assurance pour les flottes paralysées , les reports de prêts, les exonérations de cotisations sociales et la mise en place d’une procédure abrégée pour la gestion des Ertes avec réduction des délais et de leur procédure (communication et négociation), entre autres.
